莞惠城际铁路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞洪梅站，线路全长约97km，近期新建车站13个，该项目设计时速160~200km。
大郎~常平段隧道位于富水的一般软弱地层（W4全风化岩层和第四系残积层和全新统冲积层），隧道顶板埋深10～40m，地表水主要为寒溪河，地下水主要为第四系孔隙水，含水介质为第四系砂层，其富水性强，地下水埋深0.0～6.2m，水量丰富，地下水化学环境无腐蚀性；特殊岩土主要为填土、软土、残积粉质黏土、全风化混合片麻岩，断裂带内易发生涌水，围岩易发生大面积坍塌变形。
2012年8月份我司进入施工现场，经过勘测并进行试验后，采用了我司特有的技术进行止水加固。施工完成后经检测，围岩强度完全达标，涌水现象也得到了有效治理。不仅缩短了该工程的工期，节约了疏排水成本，同时也节约了大量水资源，产生了巨大的社会效益。
