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莞惠城际铁路大郎~常平段隧道止水加固工程

作者:admin 来源:本站 时间:2018年04月18日

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莞惠城际铁路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞洪梅站,线路全长约97km,近期新建车站13个,该项目设计时速160~200km。

大郎~常平段隧道位于富水的一般软弱地层(W4全风化岩层和第四系残积层和全新统冲积层),隧道顶板埋深10~40m,地表水主要为寒溪河,地下水主要为第四系孔隙水,含水介质为第四系砂层,其富水性强,地下水埋深0.0~6.2m,水量丰富,地下水化学环境无腐蚀性;特殊岩土主要为填土、软土、残积粉质黏土、全风化混合片麻岩,断裂带内易发生涌水,围岩易发生大面积坍塌变形。

2012年8月份我司进入施工现场,经过勘测并进行试验后,采用了我司特有的技术进行止水加固。施工完成后经检测,围岩强度完全达标,涌水现象也得到了有效治理。不仅缩短了该工程的工期,节约了疏排水成本,同时也节约了大量水资源,产生了巨大的社会效益。  

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